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2022年亞馬遜自建物流將超過國際UPS和國際FedEx?

發布時間:2019-12-18    125次瀏覽

12月14日消息,據外媒報道,摩根士丹利公司分析師日前表示,亞馬遜目前已經能夠自己在美國遞送一半的網購包裹,未來的包裹遞送量將超過聯邦快遞和聯合包裹(UPS)兩大國際快遞巨頭。

近些年,亞馬遜多元化的領域包括了云計算、網絡視頻、在線音樂服務、原創影視、消費電子硬件以及物流快遞等。

美國亞馬遜公司已經從電子商務進入到無所不包的領域中,成為一家綜合性互聯網巨頭,亞馬遜悄然發展的一個業務是自有的物流快遞業務。

根據摩根士丹利最新的研究報告,亞馬遜已經在美國交付了大約一半的包裹。摩根士丹利表示:“我們的阿爾法智能分析顯示,亞馬遜物流部門已經交付了亞馬遜美國約50%的包裹,主要集中在城市地區。”

摩根士丹利表示,亞馬遜物流在美國本公司包裹量中的份額從一年前的約20%增加了一倍多,目前已經達到了每年25億個的速度。

相比之下,估計聯合包裹公司和聯邦快遞公司每年在美國的包裹遞送量分別為47億件和30億件。

摩根士丹利表示,從2018年到2022年,亞馬遜物流部門在美國遞送的包裹數量將以68%的復合年增長率增長。這樣,到2022年,亞馬遜物流將每年遞送65億個包裹,遠遠超過聯合包裹的每年50億個包裹和聯邦快遞每年34億個包裹的預測值。

摩根士丹利表示:“對我們來說,亞馬遜物流規模已經很大,其交通工具規模只有競爭對手的1/5左右,這說明它有能力利用密度和技術來提高運輸效率。”

在過去幾年中,亞馬遜逐步壯大了物流快遞業務,該公司購買或者租賃了大量的卡車、飛機,另外甚至具備了遠洋運輸船隊,能夠從中國“世界工廠”運輸集裝箱到美國港口。

在國際快遞領域,最后一公里的遞送是最大的挑戰。亞馬遜采取了類似Uber的零工經濟模式,擁有私家車的普通大眾都可以注冊成為亞馬遜的自由快遞員,利用自己的閑暇時間賺取外快。另外,亞馬遜還鼓勵建立第三方的小型獨立快遞公司,利用外部的貨車資源完成最后的包裹遞送任務。

另據外媒報道,亞馬遜也正在開發新技術用于快遞,比如遞送包裹的無人機、無人小汽車等。但是這些技術都沒有大規模啟用。

 

 
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